SOLVING AN URBAN RIVER EROSION PROBLEM ON THE TILMORE BROOK, HAMPSHIRE (UK)

The Tlimore Brook, In Hampshire, typifies the Impact of new housing development that has taken place In phases over the past 20 years or so, on a river corridor. However, the issue is not one of flooding, because the channel itself had been straightened and deepened in historical times and had been adjusted further by down-cutting; thereby forming an over-large channel sufficient to contain flood flows. Perhaps rarely for lowland Britain, the key problem was that of erosion, threatening adjacent properties. This paper describes the nature of the erosion problem and the subsequent geomorphological design to mitigate it. A key unique feature of this project was the extent of backfilling required, over the entire length, to raise the over-deep channel bed. The project was constructed in 2003.     

Observations on the changes in nitrate concentrations along streams in seven upland moorland catchments in Northeast Scotland

River water has been sampled under baseflow conditions in both summer and winter at c. 250-m intervals along the length of each of seven rivers in northeast Scotland, and the nitrate contents have been determined. The resultant data have been examined in the context of the nitrogen saturation hypothesis. Capacity of the catchment soils to retain nitrate was generally minimal in winter. Although biological uptake of nitrate was evident in summer, in the upper part of each catchment substantial nitrate leaching still occurred. The phenomenon was most marked in water draining from hill peats, except where these were conspicuously waterlogged. The results are discussed in the context of possible nitrogen saturation effects on upper catchment slopes.     

岩溶地下洞河诱发路基空间失稳机理数值模拟

随着“西部大开发”等国家战略的实施以及这些地区城市建设的发展,许多公路、铁路等交通都需要源于或穿越这些岩溶洞穴地区,随即面临因岩溶洞穴的塌陷所导致的路基失稳与破坏问题。本文依托昌金高速某段的岩溶塌陷进行了数值模拟,并结合塌陷段模拟分析所得的岩土体参数对邻近未塌陷段的二个处治方案进行了处治工程效果的数值模拟分析,为方案比选提供依据,对岩溶洞穴地区道路建设具有一定的指导与借鉴意义。     

南方中学建筑的形态模式

分析研究南方中学建筑的基本构成模式，指出南北方建筑在设计上的差异及其根据，强调遵循当地气候条件因地制宜的设计策略。     

区域运输通道网络设计研究

运用离散优化方法,研究区域内各组团间运输通道网络优化设计问题,设定运输通道供给能力以及通道在区域之间的运输时间约束,构造综合运输通道投资建设总费用的优化模型,考虑各种运输通道的单位投资建设费用和建设长度的最优问题;利用综合运输通道的特点和区域组团网络结构进行算法设计,并给出最优解的多方案求解步骤;针对大规模节点采用遗传算法进行求解可以提高求解效率;通过一个算例,对模型和算法的可行性和有效性进行验证,说明该算法可得到综合运输通道的最优投资方案,使综合运输通道满足规划年的客货运需求,以及各种运输方式的平均出行时间满足要求,分析说明客货运输需求与运输通道建设的关系,结果表明提出的模型与算法对交通投资项目提供较好的辅助决策支持。     

新疆乌恰康苏地区典型小流域生态景观及生态环境研究

新疆乌恰康苏地区是塔里木盆地西南缘重要的大型有色金属资源基地之一,本次通过康苏地区典型小流域生态景观及生态环境研究,将研究区划分为水源涵养功能区、荒漠化控制功能区、水土保持功能区、水域河流功能区、城镇功能区、农业功能区和资源基地功能区等7个生态功能区。在水土调查评价的基础上,确定资源基地敏感因素缓冲区范围750～1000 m。结合地质环境特征,将研究区划分为1处鼓励开发区、3处限制开发区和6处禁止开采区。该项工作为当地政府矿业开发与生态环境保护提供了决策依据。     

江南传统村落保护发展下的生态规划策略探讨

在现今雾霾日益恶化的情况下,江南传统村落的保护及发展,不仅需关注文化遗产的保护,更需关注生态环境的保护。针对江南传统村落的生态环境问题,提出"融入区域环境的生态引领思路",协同区域环境簇群式生长;提出"构建山水村融的生态网架"作为宏观调控传统村落生态格局。以海绵城市理论为借鉴,并根据江南传统村落水网丰富的特点提出"弹性化的海绵村落生态网架"构思,构筑传统村落生态保护的具体措施,为指导江南传统村落生态规划提供一定的参考。     

东莞第一国际项目连体双塔高层建筑的风荷载

通过风洞试验研究了截面为切角曲边三角形的连体双塔高层建筑的风荷载特性,并作单塔试验比较。将风压沿截面进行积分求出沿坐标轴方向的合力,然后反算为沿坐标轴方向的整体体型系数。结果显示:风压沿高度变化不大,整体体型系数沿高度递减。单塔最大体型系数对应风向角比坐标轴偏15°。双塔连线方向(x向)体型系数上游塔略小于单塔情形,下游塔基本为零,y向的体型系数略小于单塔y向的,连体部分体型系数达2.2。根据规范和试验结果,提出了类似工程合理的取值建议。     

中国海洋石油办公楼结构设计及关键技术

中国海洋石油办公楼建筑面积96 340m2,结构总高度74.5m。为北京东四D1区标志性建筑。结构体型复杂,主楼平面为一个空心、圆角三角形,边框架柱为斜柱,整体呈倒置三棱柱体。平面中心是一个三角形全高采光挑空中庭,内设钢结构空中走廊,并悬吊于楼顶。主要介绍主楼设计分析的结构方案、线性和非线性分析、斜柱的处理、柱过渡段节点的处理、内部大悬挑楼梯的设计等问题。     

南岳区区治大院设计探索

本以南岳区区治大院工程设计为实例，提出了在近代历史风景名城进行建筑创作所考虑的原则和理念，并加以解析。